بعد 13 عامًا.. “إيكاو” تلغي تحذيرها بشأن الأجواء السورية

الخبير الاقتصادي مجدي الجاموس، قال لعنب بلدي في تقرير سابق، إن سوريا تسعى في المرحلة الحالية إلى إعادة تنشيط قطاع الطيران ضمن سياق الانفتاح الإقليمي والعربي والدولي، بعد سنوات من التراجع الذي شهده هذا القطاع خلال فترة الحرب.

وأوضح الجاموس أن حركة الطيران والعبور الجوي تُعد من القطاعات الاقتصادية المهمة، ما يجعل إعادة إحيائها واجبًا وطنيًا واقتصاديًا، مشيرًا إلى أن التطورات الإقليمية الأخيرة ساهمت في زيادة استخدام الأجواء السورية كممر جوي، نتيجة تغيّر مسارات الطيران.

وأضاف أن هذه التحولات، إلى جانب الظروف المرتبطة بالوضع الإقليمي، بما في ذلك إيران، أدت إلى ارتفاع ملحوظ في حركة الطيران العابرة للأجواء السورية، حيث قدّر الزيادة بنحو 400% مقارنة بالعام الماضي، بالتوازي مع محاولات إعادة بناء قطاع الطيران المدني السوري تدريجيًا.

وأشار إلى أن الهيئة المعنية تعمل على تطوير هذا القطاع، إلا أنه في وضعه الحالي لا يمكن اعتباره مساهمًا مؤثرًا في الاقتصاد، خاصة عند مقارنته بدول تمتلك بنية تحتية ضخمة في قطاع الطيران مثل الولايات المتحدة أو دبي.

حجم الإيرادات الحالية المقدرة بنحو ستة إلى سبعة ملايين دولار شهريًا يبقى محدودًا، بحسب الجاموس، ولا ينعكس بشكل كبير على الاقتصاد الوطني.

وبيّن الجاموس أن حركة العبور الجوي تبقى مرتبطة بشكل مباشر بالظروف السياسية والإقليمية، مشيرًا إلى أن التفاهمات بين الولايات المتحدة وإيران قد تؤدي للعودة إلى الأجواء السابقة فوق إيران، ما قد يخفض من حجم الحركة الجوية فوق الأجواء السورية.

يعتمد تطوير قطاع الطيران السوري على الاستقرار الإقليمي والأمني، إلى جانب عقد اتفاقيات دولية، بما يساهم في تحويل سوريا إلى ممر جوي جاذب، وفقًا لتصريح الجاموس، لافتًا إلى أن الموقع الجغرافي لسوريا يمنحها ميزة استراتيجية، لكنه أشار إلى أنها لا تزال أقل تنافسية مقارنة بدول مثل مصر وتركيا، التي تتمتع بدور محوري في ربط القارات.

واختتم الجاموس بالتأكيد على أن تطوير هذا القطاع يتطلب بنية تحتية متقدمة، وتوسيع الاتفاقيات مع شركات الطيران العالمية، وتحسين جودة الأسطول والمطارات، مشيرًا إلى أن تحقيق الاستقرار المحلي والإقليمي قد يجعل سوريا في المستقبل طرفًا منافسًا في قطاع العبور الجوي إلى جانب دول المنطقة مثل تركيا ومصر ودول الخليج والعراق.