“النقل السورية” تحدد خطتها لمحطات تبادلية وباصات كهربائية

تسعى المؤسسة العامة لنقل الركاب، للتخفيف من الازدحام المروري في المدن الرئيسية، مثل دمشق وحلب وحمص واللاذقية، عبر تفعيل المراكز التبادلية بين “السرافيس” والباصات.

وقال مدير المؤسسة، عمر القطان، لقناة “الإخبارية”، إن هناك خطة لنقل “السرافيس” الركاب من الريف إلى المركز التبادلي، ثم يعمل باص النقل الداخلي لاحقًا على نقل الركاب إلى داخل المدينة، بما يسهم في تخفيف الازدحام المروري.

وأفاد قطان أن الوزارة تنسق مع كل الجهات المحلية المعنية، مثل الشرطة والمرور والبلديات لتنظيم عملية النقل، فضلًا عن إعداد الخطط والدراسات لتخديم سائر الخطوط بما يتناسب مع الحاجة الفعلية والكثافة السكانية.

وأعلن قطان، أن المؤسسة ستصدر تعرفة قريبًا لجميع خطوط النقل الداخلي، سواء داخل المحافظة الواحدة أو بين المحافظات، مشيرًا إلى أنها تبذل جهودها لإصدار تعرفة معتدلة ومتوازنة وملائمة تناسب دخل المواطن، بالإضافة لدراسة خطط لتخفيف أجرة النقل على الطلاب والموظفين وفق آلية محددة ستصدر لاحقًا، ومن من خلال دراسة شاملة لتكاليف التشغيل.

“النقل” تنفي تعديل تعرفة المواصلات

باصات حديثة ومتطورة

كشف مدير المؤسسة العامة لنقل الركاب، أن المؤسسة تستعد لطرح مشاريع استثمارية مستقبلية في قطاع النقل الداخلي بهدف تقديم أرقى وأحدث الخدمات، بالإضافة إلى توريد باصات نقل حديثة ومتطورة تلبي حاجة المواطن.

وأضاف أن المؤسسة وضعت خطة استراتيجية لتغيير أسطول النقل الداخلي بأكمله واستبداله بباصات كهربائية حديثة.

وتعمل الوزارة على الاستفادة من تجارب الدول المتطورة في هذا القطاع، ووضع أصحاب الخبرة والكفاءة في هذه المجالات لإدارتها بالشكل الأمثل، بحسب مدير المؤسسة.

تغيير المراكز يتعب الركاب

اشتكى مواطنون في دمشق وريفها من الأعباء المادية التي وقعت على عاتقهم عدا عن الوقت المستغرق لنقلهم إلى مركز المدينة، نتيجة نقل عدد من مواقف انطلاق “السرافيس”، من جسر الحرية (المعروف سابقًا بجسر الرئيس) إلى كراج جسر الوزان في نهاية طريق الربوة، وأخرى إلى كراج السومرية في نهاية أوتوستراد المزة.

كما نقلت مواقف “السرافيس” المخدمة لمناطق الغوطة الشرقية،  إلى “كراج العباسيين” بعدما كانت تصل إلى شارع “الثورة” وسط دمشق.

وتعاني شوارع العاصمة دمشق من أزمة مرورية خانقة، ما يعكس خللًا في عملية ضبط حركة المرور بالشوارع، رغم وعود بإيجاد حلول إسعافية للمشكلة.

خلال جولة لعنب بلدي في دمشق وريفها، لرصد تعرفة الركوب في باصات النقل الداخلي، تبين أن التعرفة للخطوط التي تخدمها شركات النقل الداخلي الخاصة هي 3500 ليرة سورية، بينما بحافلات النقل الداخلي العامة (زاجل) هي 2000 ليرة سورية.

ويحصل الراكب على تذكرة تستخدم لمرة واحدة، تحميه من دفع غرامة مالية عند تفتيش المراقب.

 تغيير مراكز “باصات” يثقل أعباء الركاب بدمشق وريفها