سوريا توقع مذكرة تفاهم مع قطر لتطوير السكك الحديدية

وقعت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية، مذكرة تفاهم مع شركة اتحاد المستقبل القطرية (Future Union)، لتعزيز التعاون العربي وتبادل الخبرات في مجال النقل السككي.

ووفق ما نشرته المؤسسة اليوم، الجمعة 24 من تشرين الأول، عبر معرفاتها الرسمية، تهدف المذكرة إلى وضع إطار عام للتعاون في مجالات تطوير وتشغيل مشاريع السكك الحديدية ومستلزماتها، إضافة إلى دراسة إمكانية إنشاء خطوط جديدة وتوريد قطارات حديثة ومتطورة، بما يسهم في تطوير وتحديث منظومة النقل السككي في سوريا.

وتنص بنود المذكرة على تبادل الخبرات الفنية والهندسية والتقنية، خاصة في مجالات الدراسات والتصميم والتنفيذ والتشغيل، لتعزيز الكفاءة التشغيلية ورفع مستوى الأداء الفني بما يواكب التطورات الحديثة في هذا القطاع الحيوي.

وتأتي هذه الخطوة تماشيًا مع جهود المؤسسة السورية لتوسيع شراكاتها الاستراتيجية مع الشركات العربية والدولية، دعمًا لخطة تطوير البنية التحتية للنقل السككي، وفتح آفاق جديدة للاستثمار والتعاون في المشاريع المستقبلية، بحسب المؤسسة.

تكلفة تطوير السكك الحديدية

تحتاج سوريا إلى استثمارات تقدّر بنحو 5.5 مليار دولار لإصلاح وتطوير السكك الحديدية وفق المعايير الدولية.، بحسب ما كشفه وزير النقل السوري، يعرب بدر، في مقابلة مع قناة “CNBC عربية“، في 19 من تشرين الأول الحالي.

وقال إن 1052 كيلومترًا فقط من أصل 2800 كيلومتر من شبكة السكك الحديدية في سوريا هي قيد الخدمة حاليًا، متوقعًا أن سوريا تحتاج من ثلاث إلى خمس سنوات من أجل عودة كل البنية التحتية للنقل إلى العمل.

وأضاف الوزير أن سوريا تركز في المرحلة الحالية على إصلاح المحور الرابط بين مناجم الفوسفات ومرفأ التصدير في طرطوس لإعادته إلى العمل في أقرب وقت ممكن، إضافة إلى إعادة تشغيل الخط الرابط بين ميناء اللاذقية والمرفأ الجاف في حلب.

إعادة تشغيل هذين المحورين ستوفر إيرادات تساعد في إصلاح بقية شبكة السكك الحديدية، بحسب بدر، مشيرًا إلى أن المحور الرئيس الذي يربط سوريا بدول الجوار يكتسب أهمية استراتيجية، إذ يمكن سوريا من استعادة دورها كمحور للربط الإقليمي.

وأوضح أن المؤسسة العامة للخطوط الحديدية وضعت خطة إسعافية قصيرة الأمد للإصلاح الفوري في حدودها الدنيا مع إعادة تشغيل أجزاء من الشبكة، إلى جانب خطة خمسية لإصلاح شامل يمكن تسريع تنفيذها عبر استئجار الآليات الثقيلة بدلًا من شرائها.

الوزارة تستهدف تنفيذ بعض المشاريع بنظام الـ”BOT” (الشراكة بين القطاعين العام والخاص)، بالتعاون مع شركات متخصصة في مجال السكك الحديدية، أضاف بدر.

مشروع “مترو دمشق”

ذكر الوزير أن مشروع “مترو دمشق” الذي يهدف إلى ربط دمشق بريفها عبر شبكة سككية إقليمية، يتألف من خطين رئيسين يتقاطعان عند محطة الحجاز، لتنطلق منهما أربعة خطوط فرعية.

وأضاف أن المشروع يشهد إقبالًا واسعًا من الشركات المهتمة، وأن الوزارة تدرس العروض المقدمة حاليًا، متوقعًا أن يبدأ التشغيل الفعلي للمترو خلال أربعة إلى خمسة أعوام، وبمبدأ الشراكة مع القطاع الخاص (BOT).

ولفت إلى أنه تم تجديد عقد تشغيل ميناء اللاذقية مع شركة “CMA CGM” الفرنسية لمدة 30 عامًا، كما تم توقيع مذكرة تفاهم بين “مواني دبي” وميناء طرطوس لتطوير الميناء وزيادة كفاءته.

وزير النقل: إصلاح السكك الحديدية يحتاج إلى 5.5 مليار دولار