“النقل” تطلق مشاريع لإعادة تأهيل الطرق المركزية في سوريا

أطلقت وزارة النقل السورية حزمة جديدة من مشاريع إعادة تأهيل شبكة الطرق المركزية، تتضمن استدراج عروض محلية ودولية لتنفيذ أعمال الصيانة والتطوير في عدد من المحاور الرئيسية.

وتندرج المشاريع في إطار خطة تهدف إلى رفع كفاءة البنية التحتية للنقل، وتحسين السلامة المرورية، وربط المحافظات والمعابر الحدودية بشبكة طرق تستوفي المعايير الفنية العالمية.

وجاء الإعلان خلال مؤتمر صحفي عقده وزير النقل السوري، يعرب بدر، ومدير المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية، معاذ نجار، الأحد 28 من حزيران، حضرته عنب بلدي.

واستعرض المسؤولان تفاصيل المشاريع المزمع تنفيذها، وآليات استقطاب الشركات المنفذة، إضافة إلى الخطط المتعلقة بالإشراف الفني ونقل الخبرات إلى الكوادر الوطنية.

استقطاب شركات متخصصة

قال وزير النقل يعرب بدر إن الوزارة أطلقت استدراجات عروض محلية ودولية بهدف استقطاب كبرى الشركات المتخصصة في تنفيذ وصيانة الطرق، بما تمتلكه من خبرات وتقنيات حديثة، موضحًا أن الهدف هو تنفيذ مشاريع إعادة التأهيل وفق أعلى معايير الجودة والسلامة، بما يرفع مستوى البنية التحتية للطرق في سوريا.

وأضاف أن الوزارة لا تقتصر في خطتها على إعادة تأهيل الطرق، وإنما تسعى أيضًا إلى الاستفادة من خبرات الشركات المنفذة والاستشارية في تدريب وتأهيل الكوادر السورية، بما يضمن امتلاكها الخبرة اللازمة لاستكمال مشاريع إعادة التأهيل مستقبلًا.

تأهيل المحور الدولي “M45”

المرحلة الأولى من المشاريع ستشمل إعادة تأهيل المحور الدولي “M45” الممتد من معبر نصيب على الحدود الأردنية حتى معبر باب الهوى على الحدود التركية، باعتباره أحد أهم المحاور البرية في البلاد.

وبيّن أن أعمال التنفيذ ستُقسّم إلى عدة مقاطع تشمل طريق نصيب- دمشق، ودمشق- حمص، وحمص- حلب، إضافة إلى إعادة تأهيل وصلة سراقب- إدلب- باب الهوى، بما يسهم في تحسين حركة النقل الداخلي وربط سوريا بمعابرها الحدودية الشمالية والجنوبية.

محور دمشق- تدمر- دير الزور

الفئة الثانية من المشاريع تتضمن إنشاء محور دمشق- تدمر- دير الزور، نظرًا لما يمثله من أهمية تنموية واستراتيجية، بحسب الوزير.

ويربط هذا المحور العاصمة بالمحافظات الشرقية، ويسهم في تنشيط الحركة الاقتصادية، وتحسين نقل البضائع والأفراد، وتعزيز الترابط بين المناطق السورية.

إشراف استشاري ومعايير تنفيذ

الوزارة ستعهد بالإشراف على تنفيذ المشاريع إلى شركات استشارية محلية وإقليمية ودولية متخصصة، لضمان تطبيق أفضل المواصفات الهندسية العالمية، إضافة إلى نقل الخبرات الفنية إلى كوادر المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية.

وتستهدف الوزارة الوصول إلى طرق بعمر تشغيلي يصل إلى 15 عامًا، شريطة تنفيذ أعمال الصيانة الدورية، بحسب الوزير، مشيرًا إلى أن العقود ستتضمن ضمانات تلزم الشركات المنفذة بتحقيق مستويات عالية من الجودة.

السلامة المرورية والاستدامة

مشاريع إعادة التأهيل لن تقتصر على إعادة رصف الطرق، بل ستشمل تنفيذ منظومة متكاملة للسلامة المرورية، تتضمن تحسين الرؤية الليلية والنهارية، وتركيب الشواخص والعلامات المرورية، بما يسهم في الحد من الحوادث ورفع مستوى السلامة على الطرق، بحسب الوزير.

كما لفت إلى اعتماد تقنيات حديثة لإعادة تدوير نواتج قشط الإسفلت وإعادة استخدامها في المواقع المناسبة، بما يسهم في خفض التكاليف، والاستفادة من المواد المتوافرة، وتعزيز مبادئ الاستدامة في تنفيذ مشاريع البنية التحتية.

تأهيل الطرق باستخدام التقنيات الليزرية

وكانت وزارة النقل في وقت سابق، بالتعاون مع شركة “المجموعة المشتركة الكويتية للمقاولات”، تنفيذ مشروع لتقييم واقع الطرق في سوريا باستخدام تقنيات الليزر الحديثة، في إطار تحسين البنية التحتية ورفع كفاءة قطاع النقل.

وانطلقت أعمال المسح على الطريق الدولي بين دمشق ونصيب في كلا الاتجاهين، باستخدام نظام “ROMDAS LCMS”، الذي يعتمد على أجهزة ليزر وكاميرات عالية الدقة لإنتاج نماذج ثلاثية الأبعاد لسطح الطريق، ما يُتيح رصد العيوب بدقة.

نائب الرئيس التنفيذي في الشركة، أحمد عبد الرحمن المعروف، قال لعنب بلدي، إن الجهاز قُدّم كمنحة للوزارة بهدف إجراء تقييم شامل للحالة الفنية للطريق، بإشراف فريق متخصص، تمهيدًا للانتقال إلى مراحل الصيانة والتأهيل وفق المعايير المعتمدة.

وأشار المعروف إلى أن أعمال التقييم أُنجزت، وسيتم تسليم التقرير النهائي خلال ثلاثة إلى أربعة أسابيع لاتخاذ الإجراءات اللازمة.

تعميم التجربة

وبيّن المعروف أن هذه التجربة ستُعمم لاحقًا على طرق أخرى في المحافظات، ضمن خطة تطوير تعتمد مواصفات حديثة تواكب المعايير الأوروبية والكويتية، بما يضمن استدامة الطرق لفترات طويلة، بحسب قوله.

كما لفت المدير الفني للمشروع، إبراهيم عاصي، في حديث لعنب بلدي، إلى أن النظام المستخدم يوفر نماذج ثلاثية الأبعاد عالية الدقة، ويساعد في إعداد جداول كميات دقيقة لأعمال الصيانة.

وتابع عاصي، أن الجهاز يلتقط صورًا بدقة تصل إلى 1–2.5 ميلي متر لكل بكسل، إضافة إلى تصوير فيديو بزاوية 360 درجة لرصد مختلف العيوب، على أن تُعالج البيانات لاحقًا لإعداد تقارير مفصلة بالتعاون مع المركز العربي للدراسات.

بتقنية الليزر.. “النقل” تبدأ تقييم الطرق تمهيدًا لصيانتها وتأهيلها