“صفر حفرة” لا تنهي المستنقعات والتشققات في شوارع حلب  

حلب – محمد ديب بظت

بعد أشهر من إطلاق حملة “صفر حفرة” في حلب، لا تزال الحفر والتشققات الأسفلتية حاضرة في شوارع وأحياء مختلفة من المدينة، الأمر الذي يطرح تساؤلات عن مدى وصول أعمال الصيانة إلى الطرق المتضررة، وما بقي منها دون معالجة، خاصة مع دخول فصل الشتاء.

لا تبدو شوارع حلب كطرق مستوية تقود السيارات من حي إلى آخر، بقدر ما تظهر كمسارات يتعين على السائقين اختيار الأقل ضررًا لعبورها، فتظهر حفرة هنا، وأخرى أعمق قليلًا، وبينهما تشققات امتدت في الأسفلت، كأن الطريق يحتفظ بآثار ما مر عليه خلال السنوات الماضية.

يخفف السائقون سرعتهم عند الاقتراب من الحفر، ويحاول بعضهم تغيير مساره إذا سمحت حركة السير، بينما لا يجد آخرون سوى المرور فوقها، فتهتز السيارة عند اصطدام عجلاتها بالحفر.

وعلى جوانب الطرق، يحاول المشاة تجنب برك المياه والانتباه إلى خطواتهم، خشية الوقوع في حفرة غمرتها المياه أو تناثرها عليهم بفعل مرور السيارات.

حفر في أحياء مختلفة

تتركز الأضرار في عدد من أحياء حلب خاصة الشرقية، من بينها الفردوس والصالحين والصاخور وصلاح الدين والزبدية وبستان القصر، حيث لا تقتصر على الشوارع الرئيسة، وإنما تمتد إلى طرق فرعية داخل الأحياء، تعاني تآكل طبقة الأسفلت وظهور حفر متفاوتة الحجم والعمق، بحسب ما رصدته عنب بلدي.

وتظهر هذه الأضرار أيضًا في عدد من الشوارع الفرعية بحي سيف الدولة، وعلى امتداد حي الإذاعة، حيث تتفاوت حالة الطرق بين تشققات أسفلتية وحفر متفرقة.

وتزداد صعوبة عبور هذه الشوارع مع هطول الأمطار، إذ تتجمع المياه في الحفر والمنخفضات، ما يضطر السائقين إلى توخي الحذر عند المرور فيها، فيما يواجه المشاة صعوبة في عبور بعض التقاطعات من دون التعرض للمياه المتجمعة أو الوقوع في الحفر.

ويثير استمرار تضرر الطرق استياء سكان هذه الأحياء، الذين يضطرون إلى استخدامها يوميًا للوصول إلى منازلهم وأماكن عملهم، وسط مخاوف من تفاقم حالتها مع الأمطار.

وذكر عدد من السكان، في شكاوى تلقتها عنب بلدي، أن المشكلة لا تقتصر على صعوبة القيادة واضطرار السيارات إلى تخفيف سرعتها، بل تمتد إلى الأضرار التي قد تلحق بالمركبات وصعوبة تنقل المشاة، ولا سيما في الشوارع الفرعية التي لا تتوفر فيها بدائل مناسبة.

نقص الآليات والكوادر يحد من أعمال الصيانة

أرجع مدير الخدمات المركزية في مجلس مدينة حلب، أحمد شهابي، استمرار تضرر عدد من الشوارع إلى اتساع حجم الأضرار ونقص الإمكانات المتاحة، موضحًا أن معظم الشوارع الرئيسية والفرعية في المدينة تعاني تشققات واهتراء نتيجة عدم صيانتها خلال سنوات الثورة، وهو ما يجعل تنفيذ أعمال الصيانة في كامل المدينة خلال عام واحد أمرًا متعذرًا.

وقال شهابي في حديث إلى عنب بلدي، إن نقص الآليات والموارد البشرية في المجلس حال دون استهداف جميع أحياء المدينة، رغم تنفيذ أعمال الصيانة الأسفلتية على المحاور الرئيسة والحيوية.

وبالنسبة إلى الحفر التي بقيت داخل الأحياء ولم تشملها أعمال التزفيت خلال العام الحالي، أوضح شهابي أن المجلس سيعمل على ردم الحفر الصغيرة ودحلها باستخدام مادة “الجماشش” (مواد حصوية تستخدم لملء الحفر الصغيرة في الطرق)، بينما ستدرج الشوارع الفرعية المتضررة ضمن مشاريع خطة عام 2027.

المديريات الخدمية، بحسب شهابي، لا تزال تواجه نقصًا في الآليات الهندسية اللازمة لأعمال التزفيت، فضلًا عن كثرة أعطال الآليات القديمة، منها “القصّاصة والكمبريسة”، إلى جانب نقص الكوادر البشرية وعدم وجود ورشات متخصصة بأعمال التزفيت.

حملة بدأت بمهلة شهرين

أطلقت محافظة حلب مشروع “صفر حفرة” في 19 نيسان الماضي، بهدف معالجة الحفر المنتشرة في الطرق وصيانة المقاطع الأسفلتية المتضررة في المدينة وريفها.

وشملت الخطة مدينة حلب وعشر مناطق إدارية و26 مدينة وبلدة كبرى، إضافة إلى ثمانية طرق رئيسة و41 طريقًا واصلًا.

وحددت المحافظة مدة شهرين لتنفيذ المشروع، على أن تنتهي في 20 من حزيران، لكن مجلس المدينة أعلن استمرار أعمال الصيانة بعد انتهاء المدة الأولية، خلال فصل الصيف وحتى موعد التوقف الشتوي لأعمال التزفيت، مع إعطاء الأولوية للمحاور الرئيسة والحيوية قبل الانتقال إلى الشوارع الفرعية داخل الأحياء.